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揭秘《疯狂的麦克斯4》中改装车的原型和改装过程

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发表于 2015-7-24 09:41:51 |显示全部楼层
Big Foot原型车道奇Job-Rated皮卡
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不死老乔的车队中,一辆皮卡大脚车同样引人注目,这辆车的主人是不死老乔的儿子,当其他部落炸毁岩石阻挡住车队的去路后,气急败坏的不死老乔则驾驶这辆大脚车继续追击麦克斯和费罗莎等人驾驶的War Rig。

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这辆大脚车在片中与War Rig有过很长时间的追逐戏,其中飞越坡道的场面令人大呼过瘾。和片中其他车型相比,这辆大脚车的改装并没给人很重口的感觉,毕竟大脚车文化在美国已经盛行多年。车辆后部的货厢内两挺机枪可以算是为数不多的改动了,然而这辆车的强悍之处就在于没有它去不了的地方。

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相信不少人也或多或少了解美国的大脚车赛事,在封闭的场地内,两辆大脚车在相同的障碍前进行折返计时赛,障碍通常是一排报废的汽车,大脚车碾压汽车的场面令场内观众为之欢呼雀跃。当然还少不了大脚车全速冲坡后长距离飞越的动作,然而落地稍有不慎就会让大脚车四脚朝天。

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不管你看到的大脚车采用哪款量产车的车壳,它们的机械结构都与那款车毫无关联。片中的大脚车车身来自一辆1941年款道奇Job-Rated皮卡,二战期间,道奇开始研发一款代号WC的轻型军用四驱卡车,该系列车型代号为WC。

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名为Job-Rated的皮卡除了作为军用运输车、救护车和通讯车辆外,还推出了民用版本,其生产周期为1941年至1946年。民用版Job-Rated皮卡搭载3.3升直列六缸发动机,最大功率80马力,最大扭矩208N·m,该车被视为如今道奇Ram系列皮卡的鼻祖。

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发表于 2015-7-24 09:42:26 |显示全部楼层
Peace Maker原型车克莱斯勒Valiant Charger
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在荒芜的末日世界中,除了不死老乔的势力外,还有汽油镇和子弹镇这两波势力,大家的目标只有一个,那就是抢占所剩无几的资源。和不死老乔一样,其余两大势力领袖的座驾也是颇为抢眼,其中名为Peace Maker的竟然是一辆履带车。

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或许是为了此后的剧情需要,在夜晚伸手不见五指的湿地内,这辆履带车上仅有的装备探照灯就发挥了强大的作用。当然了,还有它强悍的越野能力,在其他四轮车辆陷入泥泞的湿地无法动弹时,它却能飞快地行驶。在此不得不惊叹导演和道具团队丰富的想象力,像开车一样去开坦克。

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第一眼看这辆Peace Maker,你可能会认为它是著名的道奇Charger,其实不然,它的车壳原型为1971年款克莱斯勒Valiant Charger。不过这款车在北美市场几乎见不到,因为它是专门为澳大利亚市场所打造的车型。该车整车尺寸为长4564mm,宽1885mm,高1384mm,轴距2667mm,车重1352kg。

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和主角麦克斯那辆福特Falcon GT一样,Valiant Charger尺寸略小于同时期的美国跑车,生产这款车型源于当时的澳洲消费者对美式跑车极为热衷,同时这种车型的售价也相当低廉,投放市场的八款车型售价2795美元至4850美元,分别搭载排量为3.5升、4.0升、4.3升、5.2升、5.6升和5.9升多款V6和V8发动机。

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以顶配车型搭载的5.9升V8自然吸气发动机为例,其最大功率258马力/4400rpm,最大扭矩488N·m/2400rpm,配备3速自动变速箱,0-100km/h加速时间7.9秒,最高时速194km/h。不过那辆Peace Maker除了采用Valiant Charger的车壳外,其机械结构和这辆车毫无关联。道具团队在一辆轻型坦克车的基础上打造了这辆怪物,虽然拥有1000马力的最大功率,但最高时速仅有70km/h。

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发表于 2015-7-24 09:43:04 |显示全部楼层
奔驰E级“卡车”(V123)
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《疯狂的麦克斯4》中出现的奇葩车型实在太多,有的仅仅是一闪而过的镜头,所以我们无法一一为您解读,但我们不会错过任何一款夺人眼球的车型。比如接下来要介绍的奔驰E级“卡车”,没看过电影的你可能要纳闷了,奔驰E级和卡车怎么会联系到一起?如果不是看过电影的话,我也无法解答这个问题。

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和不死老乔的War Rig一样,影片后期的盟友也有一辆大家伙,只不过这辆比War Rig还要长的卡车却顶着一个奔驰E级的外壳,这种毫无违和感的拼接实在令人脑洞大开。奔驰E级的车壳下同样是一套太脱拉T815的底盘,和剧中不死老乔一派崇尚V8不同的是,这辆奔驰E级卡车并没有夸张的外露V8发动机,因为它怪异的结合体已经足够夸张了。

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既然制片方采用奔驰E级(V123)作为这款卡车的车头,那咱们就简单聊下这款经典的E级轿车。经历了W120、W110和W115等车型的演变之后,奔驰在1976年推出了W123,这也是奔驰首次采用E-Class的名称。初代奔驰E级拥有四门轿车(W123)、轿跑车(C123)和旅行车(S123)等多款车型,其中最引人瞩目的当属代号V123的长轴距版本,也就是片中出现的那辆车。和标准版车型2795mm的轴距相比,长轴版车型轴距达到了3425mm,该车受到当时各国政界及企业人士的青睐。

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下面再让我们看看片中还出现过哪些车型,既然是一部追车动作大戏,飙车场面自然少不了。车辆碰撞和爆炸的场面也比比皆是,很多造型怪异的车型自然就成了牺牲品。不死老乔车队和汽油镇势力对抗时,一辆老式敞篷车就被满是尖刺的太脱拉卡车顶个人仰马翻。不要被这辆敞篷车的外表所蒙蔽,它的真实身份是一辆1959年款捷豹Mark IX,是辆名副其实的四门轿车。

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为了营造残破不堪的末日世界,剧组索性将它的车顶切开,打造出了这辆身世不详的四门敞篷车。Mark IX是捷豹在1959年至1961年生产的一款大型豪华轿车,成为当时不少欧洲政要的座驾。该车搭载3.8升直列六缸发动机,最大功率223马力,最大扭矩325BN·m,配备4速手动变速箱和3速自动变速箱,0-100km/h加速时间9.3秒,最高时速187km/h。

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发表于 2015-7-24 09:43:34 |显示全部楼层
1960年款霍顿Special Wagon
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影片后期,为了牵制住麦克斯等人驾驶的War Rig,不死老乔车队中的多辆车射出长矛将War Rig的油罐牢牢勾住,然后放下车尾的爬犁,以降低War Rig的车速。其中一辆名为Ploughboy的老式旅行车让人印象深刻。前小后大的车轮组合营造出俯冲的车身姿态,车头高耸的V8发动机进气令它看起来颇具力量感。

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最初在查找这辆车原型车的线索时,我把范围锁定在雪佛兰、别克和福特这几大美国品牌在上世纪50年代至60年代所生产的旅行版车型。让我意想不到的是,查找了一天都没有任何结果,同时期几家美国汽车厂商的旅行车都没有这么独特的C柱造型。当我准备放弃时,想到片中多款车型均为澳洲特产,霍顿这么有名的澳洲汽车品牌竟然被我遗漏掉了!

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片中Ploughboy的原型车是一辆1960年款霍顿Special,这是通用在1953年专为澳洲市场推出的一款中型家用车,拥有多种衍生车型,其中旅行版的C柱造型极为特别,侧后窗内侧的百叶窗也相当实用。与同时期原汁原味的美国车不同的是,霍顿Special的尺寸明显要小一号。动力系统也并不具备当时美国车的特点,仅搭载一台2.3升直列四缸发动机,最大功率76马力,最大扭矩163N·m,配备3速手动和3速自动变速箱,最高时速仅130km/h。尽管如此,霍顿Special仍然深受消费者喜爱,其产量高达150214辆。

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发表于 2015-7-24 09:43:59 |显示全部楼层
1938年款普利茅斯Road King
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末日世界的不同势力,在各自座驾的外观打造上有着不同的风格特点,其中当属汽油镇的车造型最让人不寒而栗,而一辆低矮且浑身是刺的怪车尤为抢眼。从它的车轮搭配方式和外露的前减振器不难看出,这是基于一辆沙漠越野车打造而来,只不过车壳经过一番打扮,成了现在这副模样,但进气格栅和车顶结构还是暴露了车壳来自于哪款车。

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似乎导演非常偏爱于老式美国车,又或许是为了控制成本,片中很多车型都采用报废的老式美国车。这辆让人看了不太舒服的刺车采用1938年款普利茅斯Road King的车壳打造而来,这款车当年搭载一台3.3升直列六缸发动机,最大功率86马力。不过片中这辆道具车必然不会采用如此老旧的动力系统,其低矮的造型也塞不进去体积庞大的直列六缸发动机。

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发表于 2015-7-24 09:44:20 |显示全部楼层
1947年款别克Special
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不死老乔车队有个特点,那就是大多数车都拥有很高的底盘离地间隙,同时采用后轮双轮形式。不过不是所有车看起来都像不死老乔那辆凯迪拉克Eldorado一样威武霸气。片中一辆后轮外露的老别克似乎是道具团队糊弄事的作品,车顶除了配备一挺机枪外,没有过多令人眼前一亮的改动。

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好吧,外露的双胎后轮已经足够吸睛了。与片中大多数车型相比,这款车还是比较好辨别其原型车的。该车基于1947年款别克Special打造而来,这款车是别克当年的入门级全尺寸车型,分为双门Coupe、双门和四门轿车、双门和四门敞篷车以及旅行车等多款车型。Special搭载一台4.1升直列八缸发动机,最大功率112马力,最大扭矩279N·m,配备3速手动变速箱,最高时速119km/h。

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发表于 2015-7-24 09:44:49 |显示全部楼层
1978年Perentti Coupe
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第一部《疯狂的麦克斯》由澳大利亚制片公司在1979年推出,而第三部影片则在1985年上映,时隔30年,澳大利亚导演乔治·米勒再次将这部影片呈现到观众面前。看到这里,你可能会发现片中出现的很多车型都是澳大利亚特产的美国品牌,导演对澳洲美国车还是很有情怀的,比如这辆科尔维特C3。

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此时肯定有人会说:“小编你是不是傻!科尔维特是美国特产的跑车好不好?”怪我没说清楚,是山寨科尔维特C3!澳洲消费者很喜欢美国跑车,然而澳洲是右舵驾驶,进口左舵美国车相当麻烦,所以名为Perentti的公司就耍起了小聪明决定山寨科尔维特C3跑车。

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当时这家公司的广告标语是“一点点美式影响力加上大量澳洲创造力”,由于原版的C3车身采用玻璃纤维打造,所以Perentti的任务很简单,找个合适的底盘然后打造与C3外观相同的车壳即可,最后他们选择了霍顿1-Tonner。很显然这款车的轴距要比原版C3长很多,那就把车壳也加长吧!于是就有了带后侧窗的C3。别说,当时这款车的销量还挺好……

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